Beste fietsendrager voor op de trekhaak

De EasyFold XT 2 is de referentie voor het vervoeren van e-bikes. Het laadvermogen van 60 kg (maximaal 30 kg per fiets) dekt twee zware elektrische fietsen, en de drager staat als een huis: geen wiebel, geen zwabber op de snelweg. De brede goten slikken dikke e-bike-banden en de framehouders (voor buizen van 22–80 mm) pakken stevig vast. De montage op de kogel en het inladen op kniehoogte zijn een fluitje van een cent.

Twee dingen maken het verschil in de praktijk. Ten eerste vouwt de drager compact op tot 31 × 63 × 68 cm, zodat hij in de kofferbak of op een plank past — geen logge kast in de garage. Ten tweede kantelt hij ook geladen weg met een voetpedaal, zodat je bij je bagage komt zonder de fietsen eraf te halen. Nadelen: de prijs is fors en de drager weegt zelf 17,9 kg, dus reken dat mee bij je kogeldruk (17,9 + 2 e-bikes van 28 kg = 74 kg, wat een trekhaak van 75 kg vraagt). Voor wie serieus met e-bikes reist, is dit gewoon de beste keuze.

De VeloCompact is de allrounder die voor de meeste gezinnen precies goed zit. Je krijgt Thule-stabiliteit en een kantelfunctie voor de kofferbak, maar tegen een vriendelijker prijs dan de EasyFold. Er is een 2-fiets- en een 3-fietsversie, dus ook een gezin met drie fietsen kan terecht.

Het laadvermogen verschilt per model (grofweg 46–60 kg); check dat tegen je fietsen én tegen je kogeldruk. Twee normale stadsfietsen of twee lichtere e-bikes gaan prima; drie zware e-bikes is te veel. De drager vouwt op, maar minder compact dan de EasyFold — voor opslag in een schuur geen probleem, in een volle kofferbak wel iets logger. Kleine aandachtspunten bij de 3-fietsversie: houd zicht en kentekenplaatverlichting vrij, en let op dat het geheel binnen je kogeldruk blijft. Voor prijs en veelzijdigheid is dit onze aanrader voor de doorsnee gebruiker.

Drie fietsrails en 60 kg laadvermogen — evenveel als de Thule EasyFold die hier de topkeuze is, maar verdeeld over drie fietsen in plaats van twee. Dat is de reden dat deze drager de budgetplek krijgt en niet zomaar de goedkoopste is. Voor een gezin met drie gewone fietsen doet hij wat de dure dragers ook doen: wegklappen zodat de kofferbak open kan, een afsluitbare snelsluiting op de kogel, een 13-polige stekker en een EG-typegoedkeuring.

Kijk wel goed naar de verdeling van die 60 kg. EUFAB geeft per rail een grens: rail 1 en 2 mogen elk 27,5 kg dragen, rail 3 nog maar 20 kg. Drie e-bikes gaat dus niet; twee zware plus een gewone fiets wel, mits de zware op de binnenste rails staan. De framehouders pakken buizen tot 8,5 cm — meer dan de Fischer hiernaast aankan, en genoeg voor oversized en Y-frames.

Twee minpunten. De framehouders zijn niet af te sluiten; die klemmen staan als los artikel in de opgave. En met 19 cm tussen de rails staan de fietsen dicht op elkaar, waar de Fischer 25 cm aanhoudt. Reken tot slot het eigen gewicht van 16 kg mee in de kogeldruk van je trekhaak.

De ProlineEvo 3 zit tussen de EUFAB en de Thules in, en verdient die plek met wat er standaard op zit. Ook drie fietsen, ook 60 kg, maar hier is de framehouder zelf af te sluiten — bij de budgetdrager in dit overzicht koop je die klemmen los bij. De rails liggen 25 cm uit elkaar in plaats van 19, dus stuur en trapper van de ene fiets zitten de andere minder in de weg.

Hij komt voorgemonteerd uit de doos en kantelt met een voetpedaal weg, ook met de fietsen erop, zodat je bij de kofferbak kunt. Ingeklapt meet hij 77 × 28 × 61 cm. De wielhouders hebben kunststof spanbanden met ratelfunctie en nemen wielen van 14 tot 29 inch, met een wielafstand tot ongeveer 125 cm.

De harde grens zit bij de framebuis: maximaal 6 cm diameter. Dat is 2,5 cm minder dan de EUFAB aankan, en precies waar veel e-bikes en Y-frames vastlopen — meet je framebuis dus voordat je bestelt. Een oprijrail voor zware fietsen is een los accessoire. En let op de gewichtsopgave: de fabrikantstekst noemt 17,38 kg, de productgegevens op diezelfde pagina 22,6 kg.